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第2286章 商业模式的捆绑(1 / 2)

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想把“互联网+电影”的业务做起来,还需要攻克好几个难关。

没想到,来了一趟日本,一下就从京淘的拆箱盲盒活动中碰撞出了灵感,找到了一个解决优惠券发放形态的问题。

接下来回国找万达的王老板浅谈,推进Fandango和AMC院线的深度合作,这就更没问题了。AMC院线想要从破产走向辉煌,还真需要几分不破不立的勇气。

周不器一行人在日本停留了不到24小时,就踏上了回国的脚步。

然后,去到了公司,关注了一下他直接参与过的好声音K歌和WiFi万能钥匙两款App的开发进程。

又跟张一明、郭鹏飞、王小船、梁儒波、周峰等核心高管开了一个会,同样是阐述了一番他基于移动互联网的流量“引进”的思路。

一款App想要长盛不衰,其实就一个硬指标——流量。

其他的数据,往往都是基于流量而产生。流量高,其他类的数据就高;流量低,其他类的数据就低。

几乎所有的数据都要围绕着流量展开,呈现正相关。

要想让App拥有持之以恒的高流量,单靠产品本身的创新和迭代,显然是不够的。这就需要靠着一点其他的手段来抬高这款产品的流量了。

前世的时候有些事情周不器还看不太懂,总觉得市场很荒诞,互联网巨头们的很多操作让人都莫名其妙。

现在轮到自己身上了,他才渐渐地体会到了这其中的深意。

不是聪明人笨,而是笨人自以为更聪明。

就比如共享单车。

很多巨头都会斥巨资来投共享单车,这玩意基本就是个有本无利的买卖,几乎不可能赚到钱。可那些最聪明的人,总是会变着花样地往里砸钱。

要不断地往里补贴,才能把这个生意维持下去。

补贴最猛的当然就是支付宝和微信。

现在这么一看,也就明白了。

人家看重的根本就不是共享单车这个业务能不能赚钱,其实就是在花钱买流量。补贴的不是共享单车,补贴的是流量。

淘系的单车只能刷支付宝,企鹅系的单车只能用微信支付。

因为共享单车的使用频率颇高,这样就把单车的流量引入到了支付宝和微信中,大大地提高了这两款产品的活跃度。

当共享单车成了很多人生活中的必需品时,其他的类似产品还怎么竞争?

金融类的产品,只有支付宝能扫码支付共享单车;社交类的产品,的确五花八门,创新多多,可是只有微信能扫码使用共享单车。

这强大的护城河和竞争力就体现出来了。

也就是郑晓丽说过的那个比喻,靠着婚姻把用户给捆绑,用生活里的柴米油盐让用户想离开都离不开。

这样一来,两大巨头的地位就立住了。

支付宝和微信支付的较量,打来打去……回头一看,就会发现第三名已经远远落后看不清是谁了。

现在才2012年的6月下旬,时间还早。

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